تلقت ما مجموعه ثماني دراسات تستكشف كيف يمكن للمركبات ذاتية القيادة أن تفيد الشركات والمجتمعات في جميع أنحاء المملكة المتحدة، تمويلًا من مبادرة مدعومة من الحكومة تهدف إلى تسريع نشر خدمات التنقل المتصلة والآلية القابلة للتطبيق تجاريًا (CAM) في المملكة المتحدة.

جزء من الاستراتيجية الصناعية لحكومة المملكة المتحدة هو معالجة التعقيدات في تسويق مركبات CAM، وبالإضافة إلى زيادة التمويل، يتم استكمال البرنامج بقانون المركبات الآلية 2024، والذي تم تصميمه لتمهيد الطريق لاستخدام المركبات ذاتية القيادة بأمان وأمان على الطرق البريطانية، مما يلغي الحاجة إلى سائقين آمنين. إلى جانب التنفيذ الكامل للقانون بحلول عام 2027، تعمل الحكومة أيضًا على تمكين الطيارين التجاريين للخدمات المشابهة للحافلات وسيارات الأجرة اعتبارًا من ربيع عام 2026.

ويُنظر إلى برنامج CAM Pathfinder الذي يستمر حتى عام 2030 بقيمة 150 مليون جنيه إسترليني، على أنه مفتاح لتحقيق إمكانات الصناعة. ويهدف إلى معالجة التحديات المتمثلة في جلب مركبات CAM إلى السوق، وتوفير التمويل للمشاريع التي تهدف إلى تطوير التقنيات والمنتجات والخدمات “الأولى في العالم”، بدءًا من البرامج “المتطورة” إلى خدمات النقل الذكية. تم الإعلان عن ذلك في خطة الحكومة لقطاع التصنيع المتقدم، والتي تهدف إلى تنمية صناعة CAM في المملكة المتحدة – والتي تبلغ قيمتها 3.7 مليار جنيه إسترليني.

يجب أن تثبت المشاريع الممولة من CAM Pathfinder أن التكنولوجيا المتطورة أو خدمات التنقل التي يتم تطويرها يمكن أن تساعد الصناعات على أن تصبح أكثر أمانًا واستدامة وشمولية وأكثر إنتاجية. ومن خلال تسريع تطوير ونشر واعتماد مثل هذه التقنيات والخدمات، فإن الهدف هو دعم النمو والاستثمار وإطلاق العنان للابتكار في مجال النقل.

يتم تقديم برنامج CAM Pathfinder من قبل مركز المركبات المتصلة والمستقلة (CCAV)، بدعم من Zenzic وInnovate UK. CCAV هي وحدة سياسات مشتركة تابعة لوزارة النقل ووزارة الأعمال والتجارة. تم إنشاء Zenzic من قبل حكومة المملكة المتحدة والصناعة لدعم نظام CAM البيئي وقيادة المملكة المتحدة في تسريع ثورة القيادة الذاتية، بهدف ضمان مستقبل نقل أكثر أمانًا وأمانًا واستدامة وشمولاً.

الهدف من مسابقة دراسات الجدوى 2 هو دعم المؤسسات للتغلب على العوائق الرئيسية أمام قرارات الاستثمار في تقنيات الطبابة البديلة، في بيئات القطاعين العام والخاص. من خلال الدراسات، ستشرع المؤسسات في إنتاج حالات عمل مصممة لفتح عمليات نشر متقدمة وواسعة النطاق لـ CAM في جميع أنحاء المملكة المتحدة. وسوف تقدم مبادرة لتحديد كيف يمكن للمركبات ذاتية القيادة أن تعزز قطاع الطيران؛ كيف يمكن لمركبات الشحن ذاتية القيادة أن ترفع صناعة السيارات في البلاد وكيف يمكن نشر المركبات الآلية المستأجرة من القطاع الخاص على طرق لندن.

من بين المشاريع هناك Aspire، وهي دراسة تبحث عن معالجة ما يُنظر إليه على أنه تحدي التنقل الحاسم في المملكة المتحدة: النقص الهيكلي في السائقين، وارتفاع تكاليف التشغيل والحاجة إلى الحفاظ على الاتصال مع تلبية تفويضات الانبعاثات الصفرية. ويتم تنفيذه من قبل شركة بامفورد للحافلات وجامعة لوبورو وجامعة كوينز بلفاست.

دراسة أجرتها شركة Fusion Processing، تطوير وقياس نماذج الأعمالتسعى شركة Moonbility إلى تحديد الموظفين والعمليات والاستثمارات اللازمة لتحقيق وفورات في التكاليف التشغيلية والكفاءة في مطارات المملكة المتحدة، في حين تقدم Moonbility Sentinel Shuttle، وهي دراسة جدوى جاهزة للمستقبل لإطلاق عمليات نقل مكوكية آمنة وقابلة للتطوير بدون سائق عبر مستشفيات هيئة الخدمات الصحية الوطنية ومنشآت الرعاية. يتم تمكين ذلك من خلال المراقبة في الوقت الفعلي على متن الطائرة والإشراف عن بعد.

شرعت شركة Odysse في إجراء دراسة جدوى للمركبات الآلية من المستوى الرابع (AVs) بشأن خدمات التأجير الخاصة في ممرات لندن عالية الطلب. سوف يستكشف هذا كيف يمكن لتقنيات القيادة الذاتية الناشئة أن تساعد في تشكيل مستقبل التنقل الحضري في واحدة من أكثر مدن العالم ديناميكية.

استنادًا إلى العمل الذي قامت به BCA Automotive، والطرق السريعة الوطنية، وجامعة نيوكاسل، وPerform Green، ومجلس جنوب تينيسايد، ومجلس مدينة سندرلاند، يشتمل الممر الشمالي الشرقي للمركبات المستقلة على دراسة جدوى لنشر المركبات الكهربائية الثقيلة ذاتية القيادة. وسيركز المشروع على ممر الشحن البري الاستراتيجي بين مصنع نيسان لصناعة السيارات في سندرلاند في المملكة المتحدة وميناء تاين.

وفي الوقت نفسه، فإن Tactic عبارة عن دراسة جدوى مدتها ستة أشهر بقيادة iC4DTI، مع Cenex كشريك، لإنتاج حالة عمل جاهزة للاستثمار لخدمة شحن CAM للسائقين على ممر Teesport إلى Teesside International Airport داخل Teesside Freeport.

ال دراسة جدوى V-CAL ستقوم الشركة بتقييم الجدوى التجارية لنشر جرارات مستقلة على طريق Vantec-Nissan في سندرلاند. يعتمد المشروع الذي يمتد لتسعة أشهر على نتائج مبادرتي 5G CAL وV-CAL، والانتقال من إثبات المفهوم الفني إلى دراسة جدوى للنشر على نطاق واسع دون وجود محركات للسلامة.